Bilsele til hund: Fire av seks røk i krasjtesten

Dette viser krasjtesten

Stiftung Warentest og den sveitsiske bilorganisasjonen TCS testet seks bilseler sammen med hundebur i 2018. NAF var med blant de europeiske bilorganisasjonene. Selene ble testet med en hundedukke på 19 kilo, festet i bilens trepunktsbelte, i en bråstopp fra 50 km/t.

Sele	Samlet karakter
Kleinmetall Allsafe	4,0 tilstrekkelig
Kurgo Enhanced Strength Tru-Fit	4,0 tilstrekkelig
Hunter Body Guard Classic	4,9 mangelfull
Trixie Dog-Protect	4,9 mangelfull
Julius-K9 IDC med setebeltefeste	5,0 mangelfull
Karlie sikkerhetssele i nylon	5,2 mangelfull

Karakterene er fra Stiftung Warentest, som bruker en skala fra 0,5 til 5,5, der lavest er best. Sikkerheten teller halvparten av karakteren. Testerne skriver at fire av seks seler røk, men ikke hvilke.

Testleder Sascha Grunder i TCS konkluderte med at ingen sele på markedet ga god nok beskyttelse. Stiftung Warentest skriver at hunden i en ulykke ville truffet forsetet med full kraft. I kjøretesten med raske filskifter ble dukken slengt hit og dit i selene. Stiftung Warentest skriver at selene gir hunden for mye bevegelsesrom.

Nyere tester

TCS testet bare hundebur i 2025. Da Stiftung Warentest omtalte den testen i desember 2025, skrev de at bilsele ikke kan anbefales som alternativ til bur. Vi har ikke funnet noen nyere krasjtest av bilseler fra en europeisk testorganisasjon. Den østerrikske bilklubben ÖAMTC testet sikring av hund i 2020, men med kjøremanøvrer og uten karakter til hvert produkt.

I USA sertifiserer Center for Pet Safety bilseler etter en egen kollisjonsstandard. Bare tre seler er sertifisert nå, alle fra Sleepypod: Clickit Range, Clickit Sport og Clickit Terrain. Vi har ikke funnet dem i norske nettbutikker.

Selene som selges i Norge

Sele	Pris	Hva produsenten eller butikken sier om kollisjonstest
Thule Cappy S, opptil 11 kg	1 069 kr, Thule	Kollisjonstestet og sertifisert av TÜV SÜD
Thule Cappy M, opptil 22,5 kg	1 199 kr, Thule	Samme som over
Thule Cappy L, opptil 34 kg	1 224 kr, CoolShop	Samme som over
MiM All Safe	fra 899 kr, VetZoo	VetZoo kaller den kollisjonstestet
Ruffwear Load Up	1 359 kr, VetZoo	Krasjtestet etter barnesetestandarden FMVSS 213 i 48 km/t, ifølge Ruffwear. Ruffwear skriver at den ikke ville klart kravene til Center for Pet Safety
Hurtta Travel Harness, opptil 20 kg	990 kr, VetZoo	Krasjtestet etter barnesetestandarden ECE R44.04, ifølge Hurtta. Fart og vekt er ikke oppgitt
Biltema sikkerhetssele for hund, M	199 kr, Biltema	Biltema skriver at den holder hunden fast ved en kollisjon, men oppgir ingen test
Trixie bilsele, M	114 kr, Zooplus	Ingen kollisjonstest oppgitt

Prisene er sjekket 1. november 2026. Thule Cappy S og M er fra thule.com, og L var billigst hos CoolShop på Prisjakt. VetZoo oppgir ikke hvilken størrelse prisen på Ruffwear og Hurtta gjelder. Thule oppgir ingen standard, fart eller vekt for testen.

Kleinmetall Allsafe fikk «tilstrekkelig» i testen fra 2018. VetZoo selger en sele som heter MiM All Safe, men vi har ikke funnet bekreftet at det er den samme. Zooplus skriver i produktteksten til Trixies bilsele at du bør bruke en hundegrind tilpasset bilen for full beskyttelse.

Fest beltet i selen

ADAC skriver at halsbånd aldri skal brukes til å sikre hunden i bil, og at feste i to punkter alltid er å foretrekke. Den østerrikske bilklubben ÖAMTC skriver at hunden må ha en stabil og god sele når den sikres direkte.

Beltet som trekker seg ut, var problemet i testen. TCS sin testleder sa at en hund i et utrukket belte blir kastet gjennom bilen som om den ikke var sikret. Center for Pet Safety advarer mot forlengelsesbelter.

Enkle sikkerhetsbelter koster fra 209 kroner hos VetZoo, som Feel Active Heavy Duty. Løkken tres på bilbeltet, og karabinen festes i selen. Ingen av beltene vi har sett, oppgir kollisjonstest.

Reglene

Statens vegvesen skriver at du ikke må kjøre med hunden løs i bilen, fordi den kan bli kastet fram i en bråstopp og skade både seg selv og andre. Vegvesenet skriver at du bør sikre hunden i et transportbur eller i en sele som er laget for hund i bil.

Trygg Trafikk skriver at det er påbudt å sikre all last, og at hunder skal sikres som annen last. De råder deg til å velge utstyr som er kollisjonstestet.

Når sele er det eneste som passer

Noen biler har ikke plass til bur, og noen hunder må sitte i baksetet. Veterinær Kristin Wear Prestrud sier til NAF at bur er best, men at sele er bedre enn ikke å sikre hunden i det hele tatt.

Velg da en sele der produsenten oppgir kollisjonstest, og bruk et kort belte festet i selen. Burene som tålte testene, står i guiden til hundebur for bil.

Slik har vi regnet

Testresultatene er fra Stiftung Warentest (test 2/2018 og desember 2025), TCS og NAF. Rådene om halsbånd og sele er fra ADAC og ÖAMTC. Det produsentene skriver om krasjtester, står som deres påstand. Reglene er fra Statens vegvesen og Trygg Trafikk. Prisene er sjekket 1. november 2026 hos Thule, på Prisjakt og hos VetZoo, Biltema og Zooplus.

Vi har ikke testet selene selv.